Вроде бы простое соединение, а  снять механизм качания с пневмопатрона не всегда получается с первого раза. Почему? Потому, что поломка механизма качания или газлифта происходит не сразу, а через несколько 3-7 лет эксплуатации.
  За это время от больших нагрузок и небольшой влажности образуется прочное соединение в области соединения  газлифта и втулки механизма качания. Главная ошибка, что многие думают, что эти две детали скреплены между собой каким-то фиксатором или резьбой и начинают разбирать пневмопатрон.
  Ничего разбирать не надо - надо сбивать или крутить.
 

Для того чтобы снять механизм качания с газлифта сначала снимите сидение кресла с механизма качания.

Для этого отвинтите четыре винта и снимите сидение. Облегчит отсоединение газлифта от механизма качания если в стык соединения налить керосин или брызнуть из баллончика ВД40. Эти жидкости обладают большой проникающей способностью и помогут разобрать соединение.

Переверните механизм качания вниз и попробуйте снять механизм качания с пневмопатрона ударами молотка в районе соединения. Никаких фиксирующих деталей узел не имеет. Ничего снимать или откручивать не нужно.

На фото показано как увидели фиксатор и разобрали газлифт.

Если просто сбить молотком не получилось, то есть еще два способа:

1. Провернуть газлифт относительно пиастры. Это можно сделать трубным ключом или тисками. А потом снять молотком.
2. Сделать приспособление